TPMS-sensorer holder øje med dit dæktryk døgnet rundt. Men de kan gå i stykker eller miste forbindelsen efter et dækskifte. Mange bilister oplever advarselslamper på instrumentbrættet lige efter et værkstedsbesøg — eller efter at have skiftet hjul selv i indkørslen. Den gule lampe lyser, og du ved ikke om dæktrykket er forkert, eller om sensoren bare driller.
- TPMS-sensorer skal programmeres til din bil efter montering
- Batterierne i sensorer holder typisk 5-8 år
- Du kan ofte nulstille systemet selv med bilens menu
- Beskadigede sensorer kræver professionel udskiftning
Hvad er TPMS-sensorer
TPMS står for Tire Pressure Monitoring System. Siden 2014 har alle nye biler i EU været udstyret med systemet, som bruger en lille sensor monteret i hver fælg til at måle dæktryk og temperatur i realtid. Sensoren sender trådløse signaler til bilens computer, der advarer dig hvis trykket falder under et bestemt niveau.
Der er stor forskel på de to typer TPMS. Den direkte type har fysiske sensorer med batteri i hver fælg, mens den indirekte type bruger bilens ABS-system til at beregne trykforskelle. De fleste moderne biler bruger den direkte type — og det er også den, der giver flest problemer ved dækskifte, fordi tpms ventiler og sensorer sidder sårbart placeret inde i fælgen.
4 problemer der opstår efter dækskifte
Det mest almindelige problem er simpelt nok. Sensorerne er ikke blevet programmeret korrekt til den bil, de sidder i. Hver sensor har et unikt ID-nummer, og bilens computer skal kende det nummer for at modtage signalerne.
Beskadigede tpms ventiler er en anden hyppig årsag. Under dækmontering kan dækjernet ramme sensoren eller ventilen og knække den. Det sker oftere end du tror, især på ældre sensorer hvor gummiet omkring ventilen er blevet hårdt og skørt.
Batterier dør stille og roligt. En TPMS-sensor har et lille lithium-batteri, der holder i 5-8 år under normale forhold. Du kan ikke skifte batteriet — hele sensoren skal udskiftes når strømmen slipper op.
Og så er der det klassiske scenarie: du har to sæt hjul, ét med sommerdæk og ét med vinterdæk, og begge sæt har sensorer. Bilens computer kan kun være parret med ét sæt ad gangen, så den blinker løs efter hvert sæsonskifte.
Nulstil systemet selv på 5 minutter
Mange biler har en nulstillingsfunktion gemt i menusystemet. Kig under indstillinger, service eller vedligehold — det varierer fra mærke til mærke. På de fleste VW- og Skoda-modeller finder du det under “Dæk” i infotainmentsystemet, mens Toyota typisk har en fysisk knap under rattet.
Proceduren er som regel enkel: tænd motoren, find TPMS-nulstillingen i menuen, og bekræft. Kør derefter 15-20 minutter i mindst 40 km/t. Det giver sensoren tid til at sende nye data. Husk at tjekke dæktrykket manuelt med en trykmåler inden du nulstiller — du vil jo vide om lampen lyser med god grund.
Men virker nulstillingen ikke? Så handler det sandsynligvis ikke om programmering, men om en defekt sensor eller dødt batteri. Her stopper gør-det-selv-løsningen.
Hvornår skal du købe nye sensorer
Hvis dine sensorer er ældre end 6-8 år, eller hvis de er blevet beskadiget fysisk under montering, skal de udskiftes. Hos AluXperten kan du bestille tpms-sensorer som tilbehør til komplette hjulsæt med dæk og fælge — så du får en samlet løsning hvor alt passer sammen fra starten, i stedet for at skulle jage enkeltdele fra forskellige leverandører.
Professionel programmering og service
Nye TPMS-sensorer skal programmeres til din specifikke bil med specialudstyr. Det kræver en diagnostisk scanner, som aflæser sensorernes ID-numre og registrerer dem i bilens styreenhed. Processen tager 15-30 minutter per sensor.
Det giver mening at få sensorerne programmeret samtidig med monteringen. Hos AluXperten kan du vælge komplette hjulsæt med forudprogrammerede sensorer, og de har specialiserede løsninger til elbiler som Tesla Model Y, Model 3 og Model X — biler hvor korrekt TPMS-opsætning er ekstra vigtigt for rækkevidden.
AluXperten har Danmarks største udvalg af alufælge og dæk. Du kan søge direkte på dit bilmærke og finde fælge som Oz Leggera HLT Race Gold 17″ fra 1.519 kr. eller MSW 72 Gloss Black Full Polished 17″ fra 1.796 kr. — begge med mulighed for at tilkøbe tpms ventiler og sensorer.
De fleste værksteder tager 200-400 kr. per sensor for programmering alene. Køber du et komplet hjulsæt med sensorer inkluderet, sparer du både tid og penge.
Og husk: selv om du kun har problemer med én sensor, kan det betale sig at skifte alle fire på samme tid, hvis de er fra samme årgang. Batterierne dør med kort mellemrum.
TPMS-problemer er ofte lettere at løse end de ser ud til. Start med at tjekke dæktrykket manuelt og prøv en simpel nulstilling. Virker det ikke, er det tid til nye sensorer og professionel programmering — og her kan AluXperten hjælpe dig med at finde den rigtige løsning til lige præcis din bil.